Ауто који буди успомене

KАКО ЈЕ ЧУВЕНИ ФИЋА ПОСТАО ДЕО ИСТОРИЈЕ

„Заставин” аутић приступачан готово свима, симпатичног изгледа, био је погодан за вожњу по граду, али и да читаве породице одвезе стотинама километара до мора

Најпопуларнији аутомобил бивше Југославије, без икакве сумње, била је легендарна застава 750 – свима омиљени фића. Возило које је моторизовало читаву некадашњу државу називали су аутомобилом миленијума, а возило га је више од пола милиона становника Југославије. Прва застава 750 произведена је 18. октобра 1955. у Kрагујевцу. Последњи фића је производну траку напустио 18. новембра 1985.

ПОРЕКЛО НАДИМКА

Вољени аутомобил називан је различитим варијацијама свог надимка, у зависности од дела државе, а посебно је занимљива чињеница да мало ко, заправо, зна одакле потиче чувени надимак фића. У време појављивања овог аутомобила у дневном листу Борба излазио је популарни стрип “Kурир Фића” аутора и карикатуристе Милорада Добрића, који је бележио свакодневне догодовштине обичног човека. Име главног јунака стрипа, који је, баш као и сам аутомобил, стизао на адресе на које други нису могли, оправдано је послужило као инспирација да се и први национални аутомобил од миља тако назове. Тако је фића остао као још једно велико име које се може везати за Борбу.

НАЦИОНАЛНА КЛАСА

У жељи да се направи јефтин тркачки аутомобил који ће привући што више такмичара, шездесетих година прошлог века уведен је нови разред у свету трка – Национална класа. Логично решење у одабиру аутомобила за најмасовнију и најпопуларнију класу у шампионату Југославије, вожену све до почетка деведесетих, као најчешће виђено возило на путевима тадашње Југославије, био је фића. Домаћи производ, по лиценци “Фијата”, који је могла да приушти готово свака породица, постао је тркачка легенда на овим просторима, а његови возачи хероји свог времена, о којима се и данас прича.

Фића је вожен на кружним, рели и брдским такмичењима. Популарност већ најпознатијег аутомобила могао је да подигне само неко једнако обожаван као и сам фића, што је био Драган Гага Николић. Глумац је у филму “Национална класа” тумачио возача Флојда, који се трка управо фићом.

ТАЈНА ОМИЉЕНОСТИ

Фића је био аутомобил за све. Приступачан готово свима, симпатичног изгледа, био је погодан за превоз до посла, школе или вртића, али и за превожење читавих породица стотинама километара до мора.

Уз њега су одрастале генерације, а бројни данашњи искусни возачи су своје прве километре и возачке лекције стекли баш у њему јер је био све што је просечном човеку било потребно. Делови за фићу могли су се пронаћи и у “Ц маркету”, па су тако власници много пута и сами успевали да поправљају свој аутомобил. Тако је, осим основне функције превозног средства, фића имао и едукативну улогу, служећи генерацијама као средство на ком су стицана основна техничко-механичка знања о аутомобилима.

Сходно свим квалитетима и пријемчивом изгледу, застава 750 је била и остала један од омиљених аутомобила на просторима бивше Југославије. Уколико се деси да данас неки очувани примерак протутњи улицом, једно је сигурно: све очи биће упрте у њега.

Тајна фићине популарности лежи у његовом шарму, због чега је, с незнатним изменама, опстао деценијама. За све који су одрастали у доба Југославије представља део колективне свести и лепих сећања, што га и данас чини траженим класиком који буди носталгију и оживљава успомену на времена остала за нама.

Aутор ИВАНА ЗОРКИЋ

ФОТОГРАФИЈЕ: АРХИВА БОРБЕ